川渝拆除17713551981四川成都桥梁拆除水中沉并施工
（一）筑岛法
沉井位于浅水或可能被水淹没的岸滩上时
（一般施工期间最大水深不超过4~5m），宜采用就地筑岛制作沉井（图69）。对人工筑岛要求如下：
（1）制作沉井的岛面、平台面和开挖基坑施工的坑底高程应比施工期最高水位高出0.5~0.7m，有流冰时，应再适当加高。
（2）筑岛平面尺寸应满足沉井制作及抽垫木等施工要求，无围堰筑岛，一般需在沉井周围设置不小于1.5m宽的护道；有围堰筑岛其护道宽度b可按式（6-1）确定：
b=Han（45°-g）（61）式中：H——筑岛高度；p——筑岛土饱和水时的内摩擦角。
护道宽度在任何情况下不应小于1.5m，当实际采用的护道宽度小于计算值时，则应考虑沉井重力等对围堰所产生的侧压力影响。
（3）筑岛材料应采用透水性好、易于压实的砂土或碎石土等，且不应含影响岛体受力及抽垫下沉的块体；在斜坡上筑岛，应进行设计计算，并设置抗滑措施；在淤泥等软土上筑岛时，应将软土清除，换填或采取其他加固措施。岛面及地基承载力应满足设计要求。
（4）无围堰筑岛临水面坡度，一般可采用1：1.75~1：3。有围堰筑岛应防止围堰漏土，以免沉井制造和下沉过程中引起岛面沉降变形，危及沉井安全。
筑岛施工时，还应考虑筑岛压缩流水断面，加大流速和提高水位后对岛体稳定性的影响。
筑岛完成后，就形成了一个旱地的施工条件，后继施工方法与旱地施工相同。
（二）浮运沉井施工
在深水中修筑沉井，人工筑岛有困难或不经济时，可采用浮运沉井施工。浮运沉井就是把沉井底节做成空体结构，或采取其他办法（如带钢气筒）使其在水中可以漂浮，用船只将其拖运到设计位置，然后逐步灌入混凝土或水以增加沉井自重，使其徐徐沉入河底，按不排水挖土下沉。施工前必须根据河岸地形、设备条件进行技术经济比较，确定制作场地、沉井结构及下水方案。
1.沉井制作与下水
一般岸边地形条件允许，尽可能在岸上搭设预制沉井平台（临时码头），制成后顺着岸坡铺设的滑道滑入水中（图6-10）。
图6-10滑道法浮运沉井下水
在桩支架上或浮船支架平台上制作沉井（图6-11），两组浮船间距根据沉井尺寸和沉井顺利下沉需要而定，当浮船工作平台搭设完后，即可制作浮运沉井，沉井混凝土达到设计强度后，进行起吊、拆平台、落水、接高及浇筑空腔混凝土等工序。
还可采用少量围堰工程在岸边围水（一般采用土堰），待沉井制作完后再挑开围堰，使水进入堰内，沉井浮起。岸边地形条件较好，且有足够起重能力的机械设备时，亦可采用岸边制作起吊下水方案。
2.浮运方式
浮运沉井的浮运方式有：双壁浮运（空体自浮式）沉井、带临时性井底的沉井和带钢气筒的浮运沉井，现简介如下。
（1）双壁浮运沉井
双壁浮运沉井一般用钢、钢丝网水泥等制造，结构轻而薄，具有足够的强度和刚度，可多点平行作业，浮运就位简单。
图6-12为某桥采用的钢丝网水泥薄壁浮运沉井的构造示意图，是由0.03m的钢丝水泥制成的薄壁隔成一个个空格的壳体结构，入水后能自浮于水中，浮运就位后，向井壁腔内灌水下沉落于河床上，再逐格对称的灌注水下混凝土，从而使薄壁空腔沉井变成为普通的重力式沉井。当沉井要求入水较深、平面尺寸较大时，宜采用双壁钢沉井。双壁钢沉井制造简单，安全可靠，但耗钢量较多，部分材料可回收重复使用。有关各类双壁浮运沉井制造工艺请参照有关施工规范和资料。
图6-11浮船搭架制作沉井（尺寸单位：cm）
（2）带临时性井底的浮运沉井
这种浮运沉井是在取土井底部安装临时性井底，使沉井成为一个浮体。临时性井底及其支撑应充分考虑在水中拆除方便，并有良好的水密性，一般多采用木料制作。
图6-13为带临时性井底浮运沉井示例。临时性木井底用八字形斜撑支在井孔内壁特制的檐口上。沉井浮运定位后，向井孔内灌水，使沉井逐渐下沉，当落床稳定后灌注井壁混凝土，即可拆除支撑，打开临时性井底，以后按一般沉井施工。
图6-12钢丝网水泥薄壁沉井
图6-13带临时性井底的浮运沉井
（3）带钢气筒的浮运沉井
当河水很深，沉井很大，分孔较多时，可在井孔位置上装置若干个钢制压气筒，通过向气筒内打气来增加浮力。带钢气筒的浮运沉井多采用圆形截面构造，一般由三部分构成：双壁钢沉井底节、单壁钢壳、钢气筒（图6-14）。钢气筒是沉井内部的防水结构，在施工过程中，依靠压缩空气排出气筒内的水，提供所需的浮力。应用时可通过在气筒内充气或放气，及调节不同气筒内的气压使沉井可以上浮、下沉及调整偏斜，如落入河床后位置偏移过大，还可将气筒全部充气，使沉井重新浮起、定位下沉，进入河床稳定深度后，即可切割气筒顶盖，作为沉井取土孔，按一般沉井施工。
图6-14带钢气筒浮运沉井
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